первый советский грузовик и автомобиль «ГАЗ А». С приходом новой власти, машиностроение начало резко набирать обороты. Заводы расширялись, произошел переход от штучной сборки к серийному производству. Такие заводы как ЗИС, ГАЗ к концу 1930-х годов вывели страну на первое место по выпуску грузовиков и к началу Великой Отечественной войны автопромышленность СССР выпускала уже свыше 1 000 000 миллиона машин различных классификаций. За 60 лет советский автопром совершил  гигантский прыжок в своём развитии, достигнув поразительных высот. За этот временной промежуток с конвейера сходили знаменитые – «ГАЗы», «ЗИСы», «ЗИЛы», «Москвичи», «РАФы», «ИЖы», «УАЗы», «ВАЗы», «ЕРАЗы», «ЗАЗы», «КИМы» и т.д.

Основой выставки стали модели советских автомобилей, реализованных в масштабе 1:43 и они наглядно показывают весь модельный ряд отечественных марок машин начиная с 1930 и до 1990-х годов.

Временная выставка начинается с автомобилей Горьковского автомобильного завода. Одной из самых первых моделей марки ГАЗ — была ГАЗ А.В 1929 году между СССР И США было заключено соглашение, согласно которому Советский Союз получал право на производство легковых автомобилей типа FordA. Представлял собой 4х — дверный седан, трёхступенчатая коробка передач. От своего американского прототипа ГАЗ А отличался только упрощенной решеткой радиатора. Именно с этой модели была взята за основу первая педальная машина в советском союзе с одноимённым названием. Выпускались в 1932 –1936 гг. За 4 года с конвейера сошли почти 42 000 экземпляров.

Отдельный раздел выставки посвящен Московскому заводу имени Ленинского комсомола (АЗЛК), на котором выпускались легковые автомобили – «Москвич 412». Выпускались они в первую очередь на экспорт и собрались в Белорусской ССР и Бельгии. Популярность за границей машине принесли неоднократные победы этой марки на международных ралли. Кроме того, ввиду своей популярности Москвич 412 является прообразом самой популярной в Советском союзе педальной машинки – Москвич 2 и 3 серий. Дизайн кузова был неизменным в двух сериях педальных машин с 1970 и по начало 1990-х годов.

ЗИС 110–легендарный представительский легковой автомобиль. Первый в своей линейке выпущенный после победы в Великой Отечественной войне. Годы выпуска 1945 – 1958 года. Производился на Московском заводе имени Сталина, переименованном в 1956 году на ЗИЛ (Завод имени Лихачева) в рамках борьбы Н.С. Хрущева с «Культом личности Сталина». После этого модель меняет название на ЗИЛ — 110 и отныне становится только привилегированной маркой.

В 1957 году На основе ЗИЛ-110 на «Челябинском компрессо – прессовом заводе» в 1957 году начали выпускать педальные машинки «Урал». Этот «царь» педальных машин вобрал в себя черты не только ЗИЛа, но и ГАЗа М20 Победа.

Все эти модели и не только, Вы можете увидеть на выставке.