Путешествуя по музею, можно узнать много интересных фактов из истории не только педального транспорта, но и советского автомобилестроения, и советском детстве в целом. Например, в разнообразной и многочисленной коллекции музея, насчитывающей в общей сложности свыше 300 экспонатов, есть самая редкая педальная машина «ГАЗ-А» 1934 года, сделанная по подобию первой легковой модели Горьковского автомобильного завода. На данный момент известно только об одном сохранившемся экземпляре этой педальной машины.

Представлен в музее и красавец «Урал» — «царь» всех педальных автомобилей, который считается самой совершенной педальной машинкой из-за своей конструкции — его длина составляет 1380 см, ширина 55 см, высота 55 см, а вес 23 кг.

Трехметровая копия легендарной «Волги» является украшением отдельной экспозиции, посвященной не менее культовой советской комедии «Берегись автомобиля». Появление в музее этой экспозиции не случайно. Она располагается перед входом в небольшой кинозал, где демонстрируются короткометражные фильмы, рассказывающие об истории педального транспорта.

Тему советской автопромышленности продолжают временные выставки: «Советская металлическая машинка» и «Автолегенды СССР». Здесь собран весь модельный ряд самых топовых отечественных марок машин начиная с 1930 и заканчивая 1990 годами («ГАЗы», «ЗИСы», «ЗИЛы», «Москвичи», «РАФы», «ИЖы», «УАЗы», «ВАЗы», «ЕРАЗы», «ЗАЗы», «КИМы» и т.д.), а также довоенная игрушка, хлебовозы, молоковозы, рефрижераторы, экскаваторы, пожарные машины, грузовики, самосвалы и т.д. Все машинки выполнены по подобию реальных прототипов, изготовлялись они из той же стали (точнее из остатков), что и настоящие машины.