В СССР начали выпускать в 1956 году на нескольких заводах оборонного и металлообрабатывающего комплекса – «Салют» (Москва), «Знамя труда» (Москва), «Полёт» (Омск), «Запорожсталь» (Украина).Внешний вид у всех коней был почти одинаковым, все они изображались несущимися галопом, при движении игрушки все ноги лошади. Различия были лишь в цветопередаче игрушек. «Московские» кони были окрашены с белыми с гривой и хвостом. «Омские» кони имели гривы и хвосты коричневого цвета и изготовлены были из аллюминия и весили всего 8 кг. «Запорожские» лошади были самыми тяжелыми – 18 кг, т.к. были сделаны из стали.

История педального коня берет свое начало в далеком 1821 году, француз Жан Луис Гурд запатентовал свое изобретение по созданию «механической лошади». Такие лошадки выпускались в неизменном виде вплоть до 1914 году. В послевоенное время мир захватила автомобильная эра, что в сильной степени отразилось на производстве механических лошадок. В начале 20-х гг. XX английская фирма «Hobo» выпустила металлическую механическую лошадку. Это была традиционная форма современного педального коня. Переднее колесо спрятано в туловище коня и касалось земли в области задних ног.  В начале 1950 – х гг. в Англии стали выпускать механическую лошадь под названием «Nizefella», в честь реально существующей лошади, которая неоднократно приходила первой на скачках.

Производство педальных лошадок было довольно продолжительным с 1965 по 1994 годы, с конвейеров сходили тысячи игрушек. Стоили лошадки 21.50 рублей, что по меркам того времени было внушительной суммой, ни каждая среднестатистическая семья могла себе позволить купить эти игрушки. Поэтому на педальных конях можно было прокатиться в парках отдыха, взяв на прокат.